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自动驾驶技术催生并购潮 大规模商业化仍需时日

2018-01-13 17:30:46 来源: 黄冈门户网 标签: 驾驶 驾驶 汽车

  原标题:电动车可能成为自苹果以来最大的“颠覆者”引言:与苹果改变人们使用习惯和体验不同,电动车有着强大的政策助推,尽管各家车企给出了高度自动驾驶汽车量产的时间表,但自动驾驶技术仍然不成熟,在专车服务和自动驾驶技术一点点帮助下,电动车可能即将在石油巨头上如法炮制,近两年来,受新能源汽车、自动驾驶等新技术发展的驱动,全球汽车零部件市场交易额快速回升,2018年达到约500亿美元。

  就像苹果带动App经济和高速移动网络发展,以至像诺基亚这样的手机巨头被淘汰,“自动驾驶催生了汽车产业的潮,自动驾驶是新产业,但涉及雷达、芯片、传感器等很多方面,传统企业此前又没有涉及相关领域,自动驾驶的发展就因而催生了产业融合,“电动汽车凭他们自己的力量,可能不会大量增加。

  自动驾驶为何催生潮对于传统汽车制造商来说,他们既希望能够生产汽车,又能够掌握自动驾驶技术,由于在科技方面的缺失,这些传统汽车厂商开始科技公司”BBC关于颠覆经济历史和革新的广播节目主持人、经济学家提姆·哈福特认为,多数预测家将从传统燃油车脱离,看作是电池成本和容量缓慢改进,以及排放标准日益严苛引领下的渐进化过程,但明显的经济转变不会那么直接,今年01月份,(128.32,0.04,0.03%)总裁总裁丰田章男也在年度股东大会上表示,丰田可能会考虑兼并或收购的方式来开发包括自动驾驶在内的新型汽车技术,从而与竞争对手进行更为激烈的竞争。

  ”这正是10年前发生的,对科技公司而言,尽管它们拥有技术上的领先优势,但如果不能把技术付诸于市场化和规模化的盈利产品,其技术的领先优势最终也可能会丧失,为了推进技术的发展,这些科技公司也展开了收购,手机业务基本特性已改变,像诺基亚和黑莓公司这样的当局者,已被苹果公司和安卓系统的手机制造商取代,例华为、小米和三星电子公司。

  “随着越来越多的零部件公司座椅、排气管向提供软件、传感器等方向转变,类似三星这样的参与者的加入将会加快行业变革的步伐,据研究技术革新的智囊团RethinkX称,若将三者结合,例如通过Alphabet投资Lyft,除作为传统车车主外,你还可以选择价格低廉,且引人注目的新出行服务方式,如果一家公司创新能力不足,产品没有特色,它就无法生存下来。

  他表示自己并没有看见无人驾驶技术正在全面被推到内燃机汽车上”安永汽车咨询部门的彼得·福斯(PeterFuss)曾在接受外媒采访时说,国际能源署(IEA)首席经济学家瓦罗在接受采访时表示,竞争力很大程度上依赖于汽车的使用率;普通优步汽车比欧洲典型中级家用汽车的覆盖范围,多出三分之一,扩大了低运营成本的收益,甚至达到“油价低于每桶30美元,能够影响消费者选择电动车”的地步。

  ”德尔福CEO官凯文克拉克(KevinClark)曾公开表示,因为太多的监管、法律、道德和行为约束,在向全自动驾驶汽车转变时,可能跟不上智能手机革命的速度,最近的一起案是发生在今年01月,德尔福斥资4.5亿美元收购了自动驾驶初创企业NuTonomy。

  考虑到潜在颠覆的广度,很难预测未来将来会发生什么”克拉克说,斯坦福大学经济学家、RethinkX创办者之一的托尼·西巴表示,“智能手机和其APP,让新的商业模式成为可能。

  自动驾驶技术仍处于初级阶段尽管自动驾驶迎来了资本和车企的热捧,目前,自动驾驶技术的发展仍然处于初级阶段”引人注意的是,刚刚全球最大的汽车市场——中国发布了“双积分办法”,欲强推以电动车为主的新能源汽车,另一方面,自动驾驶的研发成本较高,这使自动驾驶的商业化面临着挑战。

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